Kytkentärele lisävaloille XBB OBD Dongle & PowerUnit, Tesla Model S, 3, X, Y

XBB OBD Dongle & PowerUnit on innovatiivinen, CAN-väylystä langattomasti herätteen ottava rele + ohjainlaiteyhdistelmä. Monissa uusissa autoissa, joissa pitkät valot ovat LED- tai Xenon-tekniikalla, voi lisävalojen ohjaus olla toteutettu CAN-väylällä, jolloin herätevirtaa perinteiselle relejohtosarjalle ei halogeenipolttimon tapaan saada napattua suoraan polttimon virtajohdosta. Tällöin lisävalojen ohjaus voidaan toteuttaa tämän auton OBD-II -porttiin asetettavan ohjainlaitteen avulla, joka nappaa pitkien valojen signaalin suoraan OBD-portista ja lähettää tiedon langattomasti relejohtosarjaan kytkettävälle releelle, joka taas ohjaa lisävaloja tämän signaalin mukaan.

 TARKKA LISTAUS YHTEENSOPIVISTA AUTOISTA LÖYTYY TÄSTÄ 

Mikäli siis tiedät, että autosi valot ovat CAN-ohjatut, tai perinteinen relejohtosarjalla kytkentä ei toimi, on tämä kytkentälaite mainio valinta lisävalojen kytkentään. Auton OBD-porttiin laitettava XBB OBD Dongle -ohjainlaite saa herätetiedon suoraan auton CAN-väylästä ja lähettää sen langattomasti normaaliin relejohtosarjaan kytkettävälle XBB PowerUnit -releelle (voidaan kytkeä johtosarjan vakioreleen tilalle). XBB OBD Dongle ja XBB PowerUnit-rele keskustelevat siis langattomasti keskenään, joten konehuoneen ja auton sisätilan välille ei tarvitse vetää lainkaan johtoja.

Puhelimeen ladattavasta XBB-applikaatiosta voi valita automerkin ja -mallin mihin olet asentamassa lisävaloja, jonka jälkeen tiedot lähetetään puhelimen avulla XBB Dongle -ohjainlaitteeseen. Sovellus on tällä hetkellä saatavilla vain Android-puhelimille, ja sen voi ladata Google Playsta (tulossa myöhemmin myös iPhoneille).

HUOM! Rele voidaan vaihtaa myös moniin valmiiden johtosarjojen releen tilalle, esim. Pureluxin relejohtosarjaan, mutta tällöin tulee johtosarjassa olevien virta- ja maadoitusjohtojen järjestys tarkastaa (kts. kytkentäjärjestys releen päältä). Osassa johtosarjoja (myös osassa Pureluxin johtosarjoissa) maa- ja herätjohdot ovat älyreleeseen nähden väärinpäin, ja näiden paikka tulee vaihtaa. Toimenpide on kuitenkin äärimmäisen helppo tehdä tarvittaessa, sillä johtojen paikat voidaan irroittaa pienellä ruuvimeisselillä relekannasta ja painaa takaisin paikoilleen oikeassa järjestyksessä (kts. Model 3 video).

HUOM2! Mikäli OBD-portti on jo varattu, tai sitä tarvitaan johonkin muuhun käyttöön, onnistuu kahden laitteen liittäminen porttiin tällä adapterilla: OBD-haarotin

Yhteensopivuus, tuotevaihtoehdot

• Model S ja Model X vuosimallit 2012-2021 (Gen.1 ja Gen.1 facelift)
• Model X ja Model S vuosimallista 2021 eteenpäin (Gen.1 2nd facelift)
• Model 3, Model Y vuosimallista 2019 eteenpäin, mukana toimitetaan OBD-adapteri (asennusohje alempana)
  • Rele sopii myös vuosimalleihin 2017-2018, mutta OBD-adapteri on erilainen ja se tulee hankkia erikseen

TARKKA LISTAUS YHTEENSOPIVISTA AUTOISTA LÖYTYY TÄSTÄ

Katso myös valmiit lisävalosetit

• Lisävalosetti Tesla Model 3

Tekniset tiedot

PowerUnit -rele

• Nimellisjännite: 12 / 24V
• Käyttöjännite: 9-36V
• Virrankulutus lepotilassa: 4 – 5.3 mA
• Maksimikuorma: 180W @ 12V
  • tehokkaampien valojen kytkentään ohje täällä
• Liitäntä: 5 x 6,3 mm
• Käyttölämpötila: -40 - 85°C
• Paino: 27 g
• Mitat: 30 x 50 x 30 mm (L/K/S)
• IP-luokitus: IP53
• EMC/Hyväksynnät:
  • EN 50498:2010
  • EN 50581:2012
  • RED 2014/53/EU
  • EN 300328 – V2.1.1
  • EN 301489-01 – V2.1.1
  • EN301489-17 – V3.1.1
  • EN 60950 – 1:2006
  • /11:2009
  • /A1:2010
  • /A12:2011
  • /A2:2013
  • EN 62479:2011-09
  • RoHS 2011/65/EU

XBB OBD Dongle

• Nimellisjännite: 12 / 24V
• Käyttöjännite: 9-36V
• Virrankulutus lepotilassa: 3 – 5.4 mA
• Virrankulutus CAN-tiedonsiirrossa: 30 mA
• Kytkentä: 2 x 8 pin uros
• Käyttölämpötila: -40 - 85°C
• Paino: 28 g
• EMC/Hyväksynnät:
  • EN 50498:2010
  • EN 50581:2012
  • RED 2014/53/EU
  • EN 300328 – V2.1.1
  • EN 301489-01 – V2.1.1
  • EN301489-17 – V3.1.1
  • EN 60950 – 1:2006
  • /11:2009
  • /A1:2010
  • /A12:2011
  • /A2:2013
  • EN 62479:2011-09
  • RoHS 2011/65/EU

Pikaopas

Täydellinen asennusopas mahdollisine ongelmineen ja ratkaisuineen löytyy täältä: XBB asennusopas + ongelmanratkaisu.

MODEL 3-mallin asennusohje löytyy täältä: Tesla Model 3, lisävalon asennusohje

HUOM! Rele kestää ainoastaan 180W tehoista valoa (15A @12V), mutta tehokkaammatkin valot sillä saadaan kytkettyä pienellä lisäasennuksella. Katso ohje täältä: Donglen asennus yli 180W tehoisille valoille

Aseta XBB Dongle (ohjainlaite) ajoneuvon OBD-porttiin. Tämä nappaa pitkien valojen signaalin suoraan OBD-portista ja lähettää tiedon langattomasti releelle (PowerUnit), joka taas ohjaa lisävaloja tämän signaalin mukaan.

Johtojen kytkentä

Optimaalisen vasteajan saamiseksi sijoita PowerUnit -rele mahdollisimman lähelle XBB Donglea.

Paikanna auton akku tai konehuoneessa oleva virtalähtö, ja etsi sopiva paikka plus-navan kytkemiselle. Mikäli akku ei ole moottoritilassa, vaan esimerkiksi matkustamossa tai peräkontissa, on konehuoneessa yleensä kuitenkin virtalähtö, johon tulee jatkuva jännite. Kytke johto joko akun plus-napaan, tai vastaavaan paikkaan virtalähdössä. Kytke johdon toinen pää releessä merkittyyn 12-24V-pinniin (väliin tulee laittaa sulake).

Tämän jälkeen releen miinus-napa (GND) kytketään joko akun miinusnapaan (vastaavasti kuin plus-napakin, mutterin/pultin alle) tai johonkin kohtaa auton runkoa, josta johtosarja saadaan maadoitettua. Suosittelemme kytkemään tämän runkoon.

Kun kytkennät on saatu tehtyä, yhdistä lisävalon virtajohto relejohtosarjan liittimeen (Output 1) ja maadoitusjohto auton runkoon. Testaa valojen toimivuus. Mikäli kaikki on kunnossa, niputa ylimääräiset johdot siistiin nippuun ja kiinnitä johtonippu sopivaan, kosteudelta suojattuun paikkaan konehuoneessa.

ASENNUSKAAVIO

RELEEN SIJOITTAMINEN

VALMISTAJAN PIKAOPAS (EN)